发动机中哪些部件或机构采用压力润滑？

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发动机中曲轴瓦、连杆瓦、连杆小轴铜套、配气机构的偏心凸轮轴采用压力润滑；发动机缸壁、变速箱、驱动轿采用飞溅润滑；车辆轮鼓轴承、转动轴万向节轴承、转向节羊角轴压力轴承采用润滑脂润滑。

发动机的压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑是发动机上各部件的主要润滑方式。

扩展资料：

发动机润滑油使用注意事项：

正确选择润滑油种类和质量等级

发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同，应区别使用，只有标明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时，方可在标明的级别范围内通用。

某些新产品对通用范围另有说明，可按其推荐说明使用，如SG级汽油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油使用。

合理选择润滑油粘度

润滑油粘度是润滑油十分重要的性质，合理选择润滑油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。粘度过大时流动性不好，发动机起动后摩擦面长时间得不到充分润滑，起动磨损加剧，同时润滑油对摩擦面的冷却、清洗作用也变差

在润滑油粘度的选择上，受传统用油观念的影响，许多人片面地认为高粘度的润滑油能形成较厚的油膜，因而能增强润滑效果，减少磨损。这是应该消除的误区，因为润滑油的润滑作用在流体润滑的范围内，才完全取决于粘度性能。

在混合润滑的条件下起润滑作用的除取决于粘度外还取决于化学性质(油性)，而在边界润滑的状态下起润滑作用的完全是油的化学性质。因此，在保证可靠润滑的前提下，应尽可能选粘度较低的润滑油。

发动机润滑油的代用与混用

在油品供应不及时或市场上缺乏合适的品种时，要用其它油品进行代用，但目前有不少用户在选择代用油品时随意性较大。润滑油的代用和混用关系到发动机的使用寿命。

（1）润滑作用

发动机运转时，在相对运动的机件中间保持一定的油膜储存在各表面间，使部件之间不直接产生摩擦，从而使摩擦系数降低，减小了摩擦损失和减轻了活动件表面磨损，提高了发动机的有效功率，确保了零件的使用寿命。

（2）冷却作用

发动机工作时，产生大量的热量，热能转变动能，进行做功后。做功后的多余热量必须及时的散发掉。否则，将因温度过高而损害机件。润滑油带走部分机件中的热量，以保持工作部位的温度不致过高。

（3）清洗作用

发动机工作时，润滑油能把集结在机件上的污垢和摩擦产生的微小颗粒带走，以保持机件的清洁和减小摩损。

（4）封闭作用

润滑油能封闭活塞与汽缸之间的间隙。润滑油形成的油膜能增加密封度，以防止串气，并且弥补微小间隙，防止噪音的产生。

润滑方式:

1、压力润滑?

压力润滑是以一定的压力把机油供人摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

2、飞溅润滑?

利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或汕雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。

3、润滑脂润滑

通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。

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