关于从自然吸气换到涡轮增压

网上有关“关于从自然吸气换到涡轮增压”话题很是火热，小编也是针对关于从自然吸气换到涡轮增压寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

关于从自然吸气换到涡轮增压

以前的一些认识，其实是误区

现在的新车，迟滞很小

涡轮以前最让大家诟病的1点，就是有迟滞。

通过优化，响应时间直接降低到了1.8s以内，是很接近自然吸气发动机了。

这个1.8s，不是指涡轮需要1.8s才开机，而是1.8s达到的最大压力值，其实油门踩下去涡轮已经开始工作了。

所以现在的涡轮车，在低速状态下的迟滞已经比10年前车好很多很多了。

而且这些新技术，普及率很高，比如说可变截面涡轮，现在10几万的车子都用上了，大众、长安、名爵等等都有，驾驶感受也是不错的。

养护费用也没有贵很多

除了迟滞，不少的朋友也是担心养护费用比较高。

其实现在涡轮车也没有那么的贵，也没有那么的“金贵”，经过这么多年发展，养护费用和自然吸气已经差不多了。

轿车销量榜首朗逸，举例子，1.5L自然吸气和1.2T的涡轮增压车型，用的机油的确不同，价格相差不大。

另外火花塞，1.2T，2万km换一次，1.5L自然吸气，3万km换一次。自然吸气车型，每个火花塞是便宜一点的，相差20块钱左右，1年1万km来算的话，也就是几十块钱。

涡轮车开起来和自吸车有哪些不一样

动力更好，超车变得更轻松了

首先动力会变好，哪怕是相同马力的自吸和涡轮发动机，涡轮的动力响应会更好一点，超车也是更加轻松的。

接着朗逸来说吧，1.2T和1.5L的自然吸气，马力看看也就相差了3匹。但最大扭矩，1.2T的多了55N*m。

不要小看只有55，1.5自然吸气原本也只有145，除一除，提升快40%，而且2000转，涡轮发动机就能达到最大扭矩了，比自吸早了1900转。

动力好的同时，还更加省油

除了加速的时候更快，涡轮车其实也更加省油。

特别是从老款2.0的自吸，换到新款1.5T或者3.0自吸，换到了2.0T，都能够明显感觉到，动力变强的同时，油耗在变低。

动力参数差不多的情况下，涡轮可以节省超过10%的油耗。

再加上各种新技术，新款的涡轮增压发动机，相比老款自吸发动机，总体可以降低20%以上的油耗了。

现在涡轮车相比自吸车没有明显劣势

所以总得来说，现在的涡轮车，不光省油，而且各方面的耐用性、保养成本，相比自然吸气已经没有明显的劣势了。

就算要额外的加更高级别的95号的油，1年下来的开销也没有想象中那么多，但是开起来感觉好很多。

自然吸气发动机可以安装涡轮增压吗？

1.5L自然吸气发动机动力改装可通过改装涡轮增压发动机，提高点火系统能效，降低进气口温度等方法。1.5L自然吸气发动机最大功率在80KW左右，最大马力在110ps左右，最大输出扭矩在140N.m，动力输出比较平稳，足够家庭日常使用。

自吸发动机介绍

降低进气口温度：降低进气口温度的原理是冷空气密度更大，相同体积下更多质量的空气将被吸入发动机气缸与燃油混合，这样燃油就能进行更充分的燃烧，充分燃烧则可以带来更多的能量输出。降低进气口温度能够在普通发动机上提高5-7马力，并且改装费用不贵，过程也相对简单。

提高点火系统能效，使用高能量稳定的火花塞，混合均匀的混合气，高压缩比，使用油品好的汽油，减轻车重，能够提高10%的动力。改装涡轮增压，对于自然吸气车辆，这算是比较大的改装了，通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置以获得大幅马力提升。

自吸发动机可以改机械增压吗？

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。以下是不建议改装涡轮增压的具体原因：,1、增压发动机输出动力远大于同排量的自吸发动机，输出更强动力的同时发动机硬件也要承担更大的负荷，而自吸发动机的硬件是以自吸的动力为前提设计，增加动力后硬件的承受能力不一定能保障。,2、发动机废气量随着节气门开度和转速在变化，节气门开度越大、转速越高，废气量越大，废气量越大涡轮转速就越高，涡轮转速越高增压压力就越大，增压压力越大进入气缸的空气就越多，动力输出就越猛。但是增压压力太高很容易引起爆震，也容易损坏硬件，所以正规的涡轮增压发动机都有控制系统控制增压压力，而加装涡轮增压器也要考虑增压压力控制。,3、涡轮增压发动机需要给增压器散热、润滑，需要加装散热和润滑管路。增压发动机工作时气缸燃烧温度更高，压力更大，需要性能更好的火花塞，散热系统的散热能力也要满足需求。所以自吸发动机加装涡轮增压，散热系统和润滑系统都要进行改动，很多零部件也都需要强化。,4、改装汽车动力违法，改装后尾气排放也不一定有保障。

如果原车是自然吸气发动机，则不能加机械增压，这涉及到成品车改装。一是在我国法律不允许，二是这种改装工作量太大，改动的地方很多，尤其是没有机械增压器的安装位，更没有配件支持，电脑没有匹配的增压程序。相关介绍如下：1、涡轮增压发动机并非完美无缺，虽然一定程度上带来了油耗的减少，但是车辆在行进时会出现涡轮迟滞的现象，导致动力输出没有自然吸气发动机那么线性，且从后期的使用保养来讲，涡轮增压发动机要比同级别的自然吸气发动机贵一些。2、机械增压是涡轮增压的一种，机械增压器由两个紧密贴合的叶片组成，并通过皮带和曲轴连接在一起，普通的机械增压器大概有一个普通工具箱大小，一般放在发动机的顶部。机械增压器的工作原理跟涡轮增压相同，都是压缩空气的原理，但是由于增压器完全和发动机连接，动力输出没有延时。

关于“关于从自然吸气换到涡轮增压”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！